Le concept de « management thermique » fait référence à l’optimisation énergétique du bilan thermique d’un véhicule. Avec le développement de solutions de gestion thermique intelligentes , les véhicules peuvent héberger avec succès un système de climatisation très efficace qui dirige l’air chauffé et refroidi là où il est nécessaire dans leur intérieur.
La gestion thermique s’applique également au flux de liquide de refroidissement et d’autres fluides dans les pompes à eau, offrant de nombreux avantages pour le fonctionnement des moteurs à combustion et des véhicules modernes. Cet article explique comment les modules de gestion thermique des pompes à eau fonctionnent et pourquoi ils sont si bénéfiques.
Qu’est-ce qu’un module de gestion thermique ?
Appliqué au refroidissement du moteur, un module de gestion thermique est un thermostat à commande électronique avec des vannes rotatives à commande électromécanique qui régulent le débit de liquide de refroidissement autour du moteur à combustion interne d’un véhicule. Contrairement aux thermostats conventionnels, ce module peut contrôler la température de plusieurs systèmes indépendamment et en réponse à des variables.
Alors qu’une vanne ferme le flux sous pression de liquide de refroidissement de la pompe à eau, l’autre sert à distribuer ce liquide de refroidissement. Le résultat est un modèle dynamique précis et à réglage rapide qui s’adapte spécifiquement à la charge et aux conditions aux exigences particulières à chaque instant.
Le TMM améliore de manière cruciale l’ efficacité énergétique de la pompe à eau , en contrôlant méticuleusement que la température reste constante pendant que le moteur fonctionne. Le fait qu’il fonctionne de manière proactive lui permet de réduire jusqu’à 50 % le temps nécessaire pour atteindre la température optimale du moteur.
Les fonctionnalités de TMM renforcent donc l’activité innée de la pompe à eau ; satisfaire les exigences de refroidissement de base du moteur, minimiser les fluctuations de la chambre de combustion dues aux changements de vitesse et permettre le chauffage rapide des blocs froids en réduisant de moitié les temps de préchauffage.
Comment fonctionnent les modules de gestion thermique ?
Comment les modules de gestion thermique parviennent-ils exactement à un tel ajustement caméléon aux circonstances ? Le secret tient en un mot : information . Les données sont mesurées par un capteur de position et transmises au TMM, qui modifie sa résistance et régule l’injection pour adapter la combustion à la température du moteur.
Les pompes à eau avec modules de gestion thermique utilisent diverses technologies et fonctionnalités de pointe , notamment des modules de vannes à boisseau sphérique à commande électronique, des capteurs de température et un système de composants connectés capables de retenir la masse thermique dans le système de refroidissement.
Les principaux composants de TMM comprennent la pompe à eau elle-même, les deux vannes rotatives, l’alimentation du refroidisseur, la boîte de vitesses à vis sans fin, le retour du refroidisseur d’huile, le moteur électrique et la sortie du moteur.
Le nombre de connexions aux différentes zones liées au moteur permet aux TMM de contrôler en toute sécurité la température de composants tels que la culasse, le bloc-cylindres, l’huile moteur, l’huile de transmission et le chauffage intérieur, entre autres.
L’ intégration de plusieurs fonctions de commutation dans un seul module et sa conception compacte avec des capacités d’intégration élevées permettent un faible coût d’intégration et une gamme d’opportunités pour la qualité, le cycle de vie et les fonctionnalités utilisateur du véhicule.
Avantages et opportunités de l’utilisation d’un module de gestion thermique
Avec le module de gestion thermique , le marché de la rechange automobile a franchi une toute nouvelle étape évolutive. Ce module permet d’atteindre et de régler la température de fonctionnement optimale des moteurs à combustion interne dans des délais extrêmement courts, offrant les avantages et opportunités suivants.
Refroidissement moteur à haut rendement
TMM est une solution innovante qui offre une climatisation à haut rendement et un refroidissement moteur optimal . Compte tenu de l’état de fonctionnement du véhicule et de la situation de conduite, il contrôle le débit volumique de liquide de refroidissement dans une gamme de circuits, augmentant ainsi la productivité du système.
Le module de gestion thermique utilise le contrôle optimal des flux de liquide de refroidissement individuels pour un chauffage rapide et sûr et le refroidissement ultérieur du moteur (refroidissement fractionné).
Réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2
En contrôlant la température de tous les composants du moteur à combustion en fonction de leur point de fonctionnement, le résultat est un véhicule plus éco-efficace qui fait un pas de plus vers l’économie de CO2. Il est donc essentiel pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 jusqu’à 4 %.
Haute résistance à l’usure et aux chocs thermiques
L’intégrité du joint hermétique et l’excellent drainage du TMM réduisent considérablement la perte de pression , et ses composants individuels peuvent fonctionner à des températures plus élevées que ce qui serait possible avec un système contrôlé par un thermostat.
De plus, la batterie d’alimentation peut fonctionner efficacement dans la plage de température de fonctionnement optimale pendant une longue période , garantissant la sécurité de la batterie et réduisant les effets de l’usure et de la corrosion.
Une seule unité réduit les coûts de développement et la complexité
Les fonctions précédentes ont été standardisées et intégrées dans un seul module, réduisant les temps d’assemblage, les coûts de développement et la complexité pour les fabricants. La conception compacte de TMM permet des capacités d’ intégration élevées et un meilleur confort de cabine qui en résulte.
Le boîtier indépendant peut même être utilisé dans le refroidissement des batteries hybrides et électriques , en contrôlant la température des générateurs, des modules hybrides et des batteries. C’est l’occasion pour les constructeurs d’élargir leur gamme de véhicules.
Dolz, pompes à eau de dernière technologie
La pompe à eau A281 de Dolz dispose d’un module de gestion thermique intégré soutenu par une courroie auxiliaire qui permet la température de fonctionnement optimale d’un véhicule en peu de temps et avec une grande précision.
Pompes à eau professionnelles fabriquées avec une conception optimisée pour assurer un refroidissement à haut régime. Rendez-nous visite pour découvrir la pompe à eau thermique !
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