Certaines estimations évaluent le futur marché de la mobilité à 178,7 milliards de dollars d’ici 2026, contre 78,1 milliards de dollars il y a deux ans. Et 400 milliards de dollars d’investissements ont été réalisés dans le secteur au cours de la dernière décennie, dont 100 milliards de dollars investis depuis 2020.
Mais la plupart des fonds de capital-risque ne sont pas des spécialistes dans ce domaine. Ainsi, un espace s’est ouvert pour examiner spécifiquement les groupes motopropulseurs électriques, les batteries et les solutions électriques et de piles à combustible plus larges pour la mobilité.
C’est du moins la thèse du fonds de mobilité Vektor Partners qui a levé un nouveau fonds de 125 millions d’euros pour aborder des domaines comme ceux-ci.
Fondée en 2020 comme l’une des rares sociétés de capital-risque spécialisées dans la mobilité, Vektor investit dans, dit-il, «des startups de technologie profonde utilisant l’IA et des logiciels qui permettent des entreprises évolutives et définissant les catégories basées sur SaaS / MaaS» qui déplacent les personnes et les biens d’A to B plus efficacement, de manière plus verte et plus sûre.
Les partenaires incluent Sebastian Bihari, qui dirigeait auparavant la banque d’investissement dans la technologie automobile ; Chris Riley, ancien directeur financier de la start-up ; Isabel Falkenberg, experte ESG ; et Valentin Menedetter, ancien cadre supérieur de Palantir Technologies et Speedinvest
En collaboration avec Nielsen Ventures, Vektor a mené un cycle de financement de série A de 17,5 millions de dollars dans NoTraffic – une plate-forme qui utilise la vision par ordinateur, l’apprentissage automatique et l’intégration dans le cloud pour la gestion du trafic.
Parmi les autres investissements récents figurent la start-up allemande Peregrine Technologies et la société technologique israélienne GuardKnox.
